Comment choisir ses ratios de composantes

Les ratios de composantes affectent parfois davantage votre plaisir et votre performance que la composante elle-même. Comprendre et choisir une combinaison mécanique est une attention intéressante à porter pour les cyclistes de tous lesjours, jusqu’au champion qui prenne une attention fondamentale à leur choix mécanique.
Les composantes viendront avec un pédalier simple, double ou triple (1/2/3), et des vitesses arrière à 7-8-9-10-11 ou 12 vitesses, maintenant parfois 13. Les 2 aspects à considérer mis-à-part le nombre de vitesses plus élevé sont la vitesse des changements et l’étendue de la gamme de vitesse.
Pour un pédalier, la vitesse des changements est un aspect qui dépend de votre utilisation et de votre attitude. Cependant le choix de 1,2 ou 3 plateaux affectent beaucoup la flexibilité de l’utilisation de la gamme de vitesse arrière. C’est pourquoi un plateau simple est souvent associer à 11 ou 12 vitesses puisque les ratios de vitesses disponibles sont limités. Les pédaliers auront en général des plateaux entre 42 et 55 pignons.


Pour les vitesses arrière, l’étendue de la gamme de vitesse est la marge entre la plus petite(rapide) et la plus grande. En retrouve des petites vitesses de 11,12,14 pignons de vitesses et des hautes vitesses de 28 à 34 pignons en générale, mais maintenant jusqu’à 50 pignons.

Le ratio de vitesse est la distance qu’effectue votre roue lorsque vous effectuez un tour de pédalier. En ayant un petit plateau de pédalier à l’avant et un grands à l’arrière, votre ratio est par exemple de 28 pignons avant divisé par 28 à l’arrière, un ratio de 1. Lorsque vous faites un tour de pédalier, votre roue fait un tour. C’est avantageux afin de pédaler efficacement en montant des côtes par exemple. À l’inverse, avec un plateau avant de 48 et un pignon arrière de 12, (48/12=4) votre roue tourne 4 fois à chaque tour de pédalier. Vous irez beaucoup plus vite… si vous tournez le pédalier vite. Les variétés sont en fait presque infinies entre les vélos.
Un vélo hybride contemporain offre un pédalier triple de 28/38/48 plateaux, et 7 ou 8 vitesses arrières variant entre 14 et 28 pignons. Vos 21 ou 24 ratios disponibles seront donc de 1 à 3,42 (48/14=3,42). Les vélos plus performants pourront offrir 30 vitesses en général, rarement plus, et vos ratios pourront être entre par exemple 34/50 ou 28/38/48 avant et disons 11-34 arrière. Vos ratios seraient de 0,82 (28/34=0,82) et de 4,36 (48/11=4,36).  Votre pédalage peut être 18% plus facile et 9 % plus rapide. Un vélo de route équipé pour la vitesse peut avoir une capacité jusqu’à 20% plus rapide grâce à certains choix.
Ces pourcentages ne feront pas de vous un champion et si vous n’êtes pas sportif, votre intérêt ne devrait pas être très élevé. Cependant, les composantes performantes sont plus légères et plus agréables à utiliser. C’est avec le plaisir en tête que vous devriez considérer cet aspect de votre achat.