L'aérodynamisme

L'aérodynamisme

L’aérodynamisme

Dans le monde du vélo il y a beaucoup de discussion sur la contribution du vélo à votre performance. C’est parfois à croire qu’il suffit d’avoir le vélo du champion pour être champion. Vraiment?

L’aérodynamisme est vu comme un aspect fondamental de la performance en vélo. Les comparaisons des gains de vitesse obtenus par le champion sont transférées dans toutes les discussions. À croire certain, si le champion sauve 2 minutes, tous le monde sauve 2 minutes. Et bien il faut savoir calculer en fait. Lorsqu’un cycliste avance à 50 kmh, les forces aérodynamiques sont le principal frein contre le vélo. Cependant, cette force aérodynamique augmente de façon proportionnelle au carré de la vitesse. Un cycliste circulant à 20kmh de moins subira donc 20X20=400 fois moins de pression aérodynamique…400 fois.

Lorsque le champion économise 6 minutes à l’heure grâce à ses équipements aérodynamiques en roulant à 50kmh. Si vous roulez en moyenne à 30 kmh, est-ce que votre gain sera divisé par 400?

Clairement, les cyclistes amateurs ne peuvent bénéficier d’avantage comparable sur le chrono. Un vélo aérodynamique sera évidemment bien plus rapide en descente, et c’est le fun, mais ces vélos sont beaucoup plus rigides et c’est bien plus difficile d’être efficace en montée. C’est pourquoi sur un parcours vallonné l’avantage des vélos aérodynamiques est diminué sur les vélos traditionnels. Au Tour de France, toutes les journées ne sont pas à privilégier pour le vélo de TT, et leurs vélos ne sont pas des vélos pur aérodynamique.

Mon opinion, les composantes aérodynamiques sont intéressantes pour les amateurs, mais pas pour le gain de temps…pour le fun.